第七百零一章 超音速客机vs超级高铁(求订阅)_我在大学当校长
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第七百零一章 超音速客机vs超级高铁(求订阅)

  人们总是说,要不忘初心。

  说是容易,但要做到何其难也。

  金钱、地位、荣誉……这些都是人生道路中的一个个诱惑。

  很少有人能够抗拒掉这些。

  不管是冠场还是企业、高校,都有一些默认的规则,若是你拒绝与他们同流合污,反倒会被排挤出去。

  就好比当年11g和饶教授同一年评选院士,两人实力完全没问题,却因为一些原因被刷下来了,并被告知等下一届就就能评上。

  前者选择了隐忍,后者直接怒怼中科院,并揭露科学院院士评选的黑幕,导致饶教授终生与中科院无缘。

  赵永教授无疑是前者。

  只是此刻的他,有些幡然醒悟。

  自己的求学的初心是什么?

  为中华之崛起而读书!

  他生于1960年,那个年代,正是中国最艰难的一个时期。

  吃不饱饭不是一个罕见的现象,而是一个常态。

  在度过嗡嗡嗡那十年后,赵永参加高考,很幸运的一次就考上了。

  进入大学之后,赵永不敢松懈。

  作为最早几批的中国大学生,每一个学生对国家来说都是宝。

  他们身上肩负着国家富强的希望,他们又如何敢松懈?

  可是,自己怎么变成现在这个样子了……

  赵永教授脸上滚烫地厉害,他左右张望了下,确定没人注意自己后,暗暗松了口气。

  随后想起自己还在飞机上,而目的地是鹭岛后,顿起悔意。

  “既然光华的超级高铁项目得到了祁老的认可,那想必对方的研究已经有一定的突破了。”赵永喃喃说道。

  之前好几次他想以真空超级高铁申请国家重大科研计划,但每次专家研讨会都遭到祁老的强烈反对,认为时机不到,现在搞只会消耗国力。

  当时赵永一肚子火气,只觉得是被祁老针对了。

  而那位祁老,是共和国的功勋,一辈子投身在中国铁路建设中,两袖清风,从不捞钱,到现在还是住在当年单位分配的两居室里。

  倒不是没钱,国家对这种功勋从来不会吝啬。

  可无论国家奖励给祁老多少钱,都被祁老捐出去了。

  祁老只说一句,他对现在的生活已经很满意了,有人比他更需要这笔钱。

  这样品德高尚的人,在共和国历史中涌现不少,比如当年的守常先生,如今的袁爷爷。

  “祁老,难道现在时机到了吗?”赵永苦涩一笑,心里真不是滋味。

  自己研究了12年的超级高铁都被得到祁老的认可,而光华的那位……

  真是人比人,气死人。

  不过想到那位可是一手折腾出光子屏、光芯的人物,弄出超级高铁好像也能理解。

  毕竟对方在麻省理工学院,四年修到了四个博士学位,这样的一个罕见的天才,有任何突破都能理解。

  毕竟在过去的历史里,麻省理工学院也没有哪位能够取得这样的成绩。

  哦,如果不把托尼·史塔克算进去的话。

  赵永坐在位置,看看手表,浑身不自在。

  眼瞅着距离鹭岛就差一小时到了,这也不能中途下飞机,可如何是好……

  上门找对方理论?

  那不是自取其辱吗!

  想着想着,赵永唉声叹气起来,脸上发愁得很。

  “这下丢脸可丢大了。”

  与此同时。

  七点档的新闻节目报道后,各大官媒也发力,一时间超级高铁的热度直接空降微博、知乎双热搜第一。

  甚至微博热搜榜前五有三个超级高铁话题。

  1、超级高铁立项

  2、时速高达4000/每小时的超级高铁即将来临

  5、光华大学究竟藏着多少黑科技

  网友一天天的,都被光华大学隔三差五震惊都震麻了。

  “不是,我记得光华大学现在不是在攻克mr智能眼镜、锂空气电池吗?这个超级高铁怎么看也不搭嘎啊,这是越界搞事情?”

  “光华大学牛批!(不知道喊了多少遍,都喊累了)”

  “我和我的小伙伴们都惊呆了,时速四千公里???那还做个瘠薄的飞机啊,直接坐这个超级高铁得了!”

  “等等,真空环境中怎么呼吸啊?”

  “楼上傻叉吗?超级高铁都能实现了,你还担心不能呼吸?大不了人手一个氧气罐好了。(手动滑稽)”

  “氧气罐?666,小小的评论区竟然惊现两位卧龙凤雏,你们都能想到的问题,专家们想不到?”

  “话说建这个超级高铁的话,真空管道成本造价应该不低吧?其实要我说,真空超级高铁最佳建设环境是月球、火星,直接开启星际移民时代好了!(邪眼笑)”

  “月球都出来了,我看你是真想上天了……”

  “不是吧不是吧,你们还真的相信了?用脚都想我都觉得是假的!我觉得光华大学的这个陈灏就是美国的马斯克,超级大忽悠一个!建设真空超级高铁?还不如核弹炸掉喜马拉雅山,引印度洋暖空气把塔克拉玛干沙漠变森林靠谱!”

  评论区褒贬不一,对于光华大学的超级高铁项目质疑的声音不少,毕竟这太惊悚了。

  从时速350km/小时的高铁跨越到4000公里/小时,跨度太大了,哪怕是初期阶段的1500公里每小时也很惊人。

  尤其是其中涉及到的真空管道技术,到现在依旧不太成熟。

  ……

  美国,纽约。

  就在中国进入深夜的时刻,纽约还是早晨。

  上班的上班,上学的上学,一切都跟往常没什么区别,直到一则消息从大洋彼岸传过来后,惊起一片喧哗。

  美国网民更是“激动”异常,化身键盘侠一顿输出。

  “f**k,真空超级高铁?一定是假新闻!怎么可能会被中国人攻克,我不相信!”

  “4000公里时速?!需要克服多大阻力?!动力要求、管道强度、高成本?!短期内人类基本难以实现,更别提是中国!”

  “我想问问安全问题是怎么解决的?地震了飞机还可以飞,这超级高铁能有什么安全措施停下来?还有在行驶的过程中,出现紧急情况如何刹车?要知道极高速状态下行驶,会让人瞬间死亡!”

  “只有我们伟大的美利坚才能攻克超级高铁,大家都懂,中国人就喜欢吹嘘。”

  也有看热闹不嫌事大的网民。

  “太有意思了,超级高铁要是能商用的话,那波音公司岂不是要凉凉?啧啧。”

  最后嘛,自然少不了“行内人”。

  “作为相关行业从业者,简单说一下自己个人看法。

  我个人对这种交通方式不抱什么希望。为啥呢?一句话,成本!

  首先,真空管道维护困难,受地质影响太大,一旦地震、水害等,安全性就大打折扣;

  其次,维持真空状态,气泵系统运行成本很高。动辄数百公里的线路,简单估算一下这个成本,都觉得恐怖;

  还有,运输量不大。管道截面面积制约,换乘中继站长度制约,各种条件下,导致运量小,不划算;

  最后,这个东西跟航空器相比,真的没有什么优势!超音速客机上个世纪就有了,协和号超音速客机最高速度为马赫(2499公里/小时),不比这个1500公里/小时强?”

  苹果公司总部。

  听完助理的汇报后,库克的脸色有些古怪,对助理问道:“确定这是真的吗?真空超级高铁的技术要求可不低。”

  “boss,已经确认过消息真伪了,对方银行有异动,应该在调集资金中。”

  挥退助理后,库克说不上来是开心还是不开心。

  “光华大学怎么跑去搞超级高铁了,究竟在搞什么鬼?”库克眉头紧锁。

  实在是想不通,好好地研发光芯不比弄这个超级高铁赚钱?

  而且,真的能造出来?

  spacex公司。

  一间办公室里骤然响起癫疯地大笑声。

  “哈哈,我就知道超级高铁是能造出来的!”

  马斯克被誉为“科技狂人”,自然是因为其计划疯狂,比如“星链”计划在几年前被世界网民喷得狗血淋头,即便是本国网民相信得也不多,可谁想竟然实现了。

  但超级高铁项目,就没这么顺利了。

  2013年,他在科技大会上提出超级高铁计划,认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客,并在之后成立了“超级铁路交通技术公司”(hyperlooptransportationtechnologies,简称htt)。

  只是很可惜,哪怕他的ppt做的很精彩,并未得到美国白房子的支持。

  一直拖到2017年,才完成了真空超级高铁310公里每小时的测试,距离2013年他提出的1200公里每小时时速相差甚远。

  哪怕到了今年,超级高铁试验也是进展缓慢,甚至引来不少股东的不满。

  但现在不一样了,中国那里已经有了突破,这就证明了超级高铁是可行的!

  他没有错!

  笑声中止,马斯克变得躁动起来。

  “不行,我得去趟中国,要跟对方达成合作!”

  波音公司。

  身为波音公司的ceo,戴维·卡尔霍恩心情很不美丽,正在办公室里问候着某人。

  “法克!”

  “法克鱿!”

  “该死的中国人!”

  世界四大飞机制造商分别是欧洲的空中客车公司、美国波音公司、加拿大庞巴迪公司(这厮高铁技术也很厉害,上章提到的四大高铁巨头之一)和巴西航空工业公司。

  后这两者忽略不计,最强的还是前二者。

  尤其是美国波音公司是全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。

  波音公司不光生产民航客机,还有电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置等业务。

  只是很可惜,作为历史最悠久的波音公司近些年日子并不太好过,主要是欧洲空客发展太迅猛了,从前几年开始,空客在客机市场交付和合同订货方面均超过波音公司,超越波音公司成为世界上最大的民航客机制造商。

  现在好了,中国又在折腾超级高铁,这一旦真的实现,别提他们波音公司,整个民航领域都要受到冲击!

  除非……

  卡尔霍恩在办公室里徘徊,眼神闪烁不定,他的内心陷入一个艰难的抉择中。

  良久后,他眼神发狠。

  “是时候重启b2707计划了!”

  只有魔法才能对抗魔法!

  时速八百多公里的普通客机根本不是超级高铁的对手,但要是超音速客机的话,那可不好说了。

  超音速客机的诞生在美苏冷战时期,参加这项太空“竞技”不仅有美国和前苏联,还有英国和法国。

  1968年12月底,苏联成功打造出超音速飞机图-144并试飞成功。

  1969年3月,英法联合开发出的“协和”超音速飞机在法国图卢兹上空试飞成功。1976年1月,协和飞机投入商业运营。

  波音公司也在60年代超音速客机计划:b2707。

  但最后该项目于1971年被取消。

  因为超音速客机的性价比太低了,票价高达9000美元(六七十年代)!

  而且还会产生音爆,对飞行途中的居民带来非常大的噪音污染,导致被严重限制了这种超音速客机的使用范围。

  2003年,全世界唯一运营的协和飞机也在完成最后一班飞行后退役,风靡一时的超音速客机从此退出历史的舞台。

  可今日,世界各大飞机制造商要是想不倒闭的话,那就必须重启超音速客机计划,不然民航将在未来二十年受到超级高铁的冲击!

  就在卡尔霍恩下定决定的时候,造成世界民航动荡的罪魁祸首的陈灏,正在对着一件蓝色外套发呆。

  “随机物品给我开出一件蓝外套???”

  不过想到系统出品,应该也没有凡品,当他看向物品属性后,眉毛一挑。

  “有点意思。”

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